Zulassungen und Spezifikationen:
- API SN
- ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4
- МВ 229.3
- VW 502.00/505.00
- Renault RN0700, RN0710
- Erfüllt die Anforderungen von Fiat 9.55535-M2
Shell Helix HX8 5w-40
Shell Helix HX8 5w-40 ist ein hervorragendes synthetisches Öl, das alle Anforderungen der Industrie erfüllt und übertrifft. Mit diesem Öl können Sie Probleme mit der Motorleistung, Reibung und Verschleiß sowie schlechte Kaltstarteigenschaften vergessen. Es verschafft selbst einem jahrzehntealten Motor eine zweite Jugend und verhilft Ihnen und Ihrem geliebten Eisenpferd zu mehr Leistung.
Shell Helix HX8 5w-40 ist ein rein synthetisches Motorenöl, das mit den hochwertigsten Grundölen und modernster Technologie formuliert wurde. Es verwendet fortschrittliche, selbst entwickelte Additive. Shell ist weltweit als einer der Branchenführer bekannt, und die Qualität seiner Produkte ist unbestritten.
Shell Helix HX8 5w-40 Beschreibung
Shell stellt seine synthetischen Produkte mit einer eigenen, weltweit einzigartigen Technologie her. Eine davon ist PurePlus, eine Technologie zur Herstellung des reinsten Motorenöls aus Erdgas. PurePlus ist ein reines Erdgas-Motorenöl, das praktisch keine Verunreinigungen enthält, so dass es sich im Motor nicht verrußt.
In Kombination mit Active Cleansing Additiven – ebenfalls von Shell entwickelt – hält es den Motor sauber. Und nicht nur das, es verhindert auch die Bildung von Ruß. Wenn er sich bereits im Motor befand, löst das Motoröl ihn auf und gibt den Teilen ihre ursprüngliche Sauberkeit zurück. Und dabei behält es seine Eigenschaften von Austausch zu Austausch unverändert bei.
Gleichzeitig ist Shell auch bei der Herstellung seiner Motorenöle umweltbewusst. So sind alle Produkte, auch Shell Helix HX8 5w-40, bei sachgemäßer Anwendung sicher für Menschen, Tiere, Pflanzen und die Umwelt. Schmierstoffreste müssen jedoch ordnungsgemäß in dafür vorgesehenen Anlagen entsorgt werden. Sie dürfen nicht in Wasserläufe oder in den Boden eingeleitet werden.
Shell Helix HX8 5w-40 Vorteile und Nachteile
- Die Werksspezifikationen weisen eine hohe Stabilität bei allen Temperaturen und Wartungsintervallen auf. Dank dieser Eigenschaft kann das Ölwechselintervall praktisch verdoppelt werden.
- Die Viskosität bleibt im Betriebstemperaturbereich innerhalb der Toleranz. Der Motor lässt sich bei kaltem Wetter leicht starten und wird in der Sommerhitze zuverlässig geschmiert.
- Volumenerhalt auch bei längerer Standzeit. Dank der 100% synthetischen Basis ist die Flüchtigkeit des Öls gleich null. Zwischen den
- Ölwechseln muss keine Flüssigkeit nachgefüllt werden.
- Schutz vor Verschleiß von Motorkomponenten: spart Kosten für Überholungen.
- Wiederherstellung der verschlissenen Reibpaarungen.
- Die reibungsmindernden Additive reduzieren die Reibung so stark, dass Kraftstoffeinsparungen spürbar werden.
- Verringerung der Geräusche des Antriebsstrangs, Normalisierung der gegenseitigen Beeinflussung der Komponenten, Verringerung der parasitären Schwingungen.
- Gute Wärmeableitung: Shell Helix HX8 5w-40 trägt aktiv zur Kühlung Ihres Motors bei.
- Aktive Reinigungsadditive waschen hartnäckige Schlammablagerungen aus, lösen Ruß in Dieselmotoren auf und entfernen korrosive
- Umwandlungen. Ein neuer Motor wird immer sauber sein, und ein Motor mit hoher Laufleistung wird allmählich auf einen neuen Zustand heruntergespült. Dieses Öl verstopft niemals die feinen Ölkanäle.
- Diese Ölserie ist universell: Sie kann in Benzin-, Diesel- und Mehrstoffmotoren verwendet werden.
- Es gibt keinen Bezug zu bestimmten Fahrzeugmarken.
Neben den hohen Kosten gibt es aber auch Nachteile:
- Der im Labor ermittelte untere Gefriergrenzwert funktioniert in der Realität nicht immer;
- Einschränkungen für Motoren mit TFSI- und DPF-Systemen schränken den Anwendungsbereich ein.
Shell Helix HX8 5w-40 Verwendung
Shell Helix HX8 5w-40 gehört zur Kategorie der Universalmotorenöle, d.h. es ist nicht an einen bestimmten Aggregattyp gebunden.
Dennoch hat der Hersteller eine Liste von Anwendungsgebieten erstellt:
- Benzinmotoren mit hohem Aufladungsgrad
- Dieselmotoren, die nicht mit DPF (Partikelfilter) ausgestattet sind
- Fahrzeuge, die mit Methan oder Flüssigerdgas angetrieben werden
- Aggregate mit Nicht-Standard-Kraftstoffen: Bioethanol, Biodiesel, Benzin/Ethanol-Gemische
Die Verwendungsbedingungen (zusätzlich zum Standard “Treibhaus”) werden erweitert:
- Geländewagen mit Standard-Austauschintervallen
- Personenkraftwagen mit verlängerten Wartungsintervallen, die sparsam gefahren werden
- Grober Stadtverkehr: Start-Stopp im Verkehr, abrupte Lastwechsel
Sind Sie mit der Verwendung dieses Motoröls zufrieden?