Zulassungen und Spezifikationen:
- ACEA C2, ACEA C3
- API SN
- VW504.00/507.00
- MB-Zulassung 229.52, 229.51, 229.31
- Fiat 955535.GS1 & Fiat 955535.DS1* (konform)
- Porsche C30
- * sollte nicht für Euro 6 Motoren verwendet werden Fiat SDE 1.3L
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 Beschreibung
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 ist das neueste Motorenöl in Shells synthetischem Sortiment. Es wird auf einer hochwertigen synthetischen Basis mit Emission Compatible Technology (ECT) hergestellt, um eine hervorragende Sauberkeit in Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfiltern und Katalysatoren zu gewährleisten.
Die Vorzeigetechnologie des Unternehmens, Shell PurePlus, verleiht dem Öl hervorragende Reinigungs- und Detergenzeigenschaften. Kein anderes Öl schützt Ihren Motor so effektiv vor Schlamm-, Ruß- und Verlackungsablagerungen. Außerdem verhindert es Korrosion, Rost, Oxidation und Schaumbildung. Die Reinigungsfähigkeit des Öls ist im Altöl deutlich sichtbar – wenn es ersetzt wird, ist es dunkel mit darin gelösten Schlamm- und Rußpartikeln.
Die technischen Eigenschaften dieses Schmierfetts übertreffen die modernen Anforderungen der Normen. Zum Beispiel wird die Sauberkeit der Kolben um 45% höher gehalten als bei anderen C2/C3-Ölen. Die Verschleißschutzeigenschaften sind um bis zu 50% höher. Darüber hinaus ist die Kraftstoffersparnis bis zu 2,6 % (der genaue Wert hängt von der Kraftstoffqualität, der Fahrzeugspezifikation und der Verwendung ab).
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 Merkmale
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 erfüllt die strengen Anforderungen an ein neuartiges Motorenöl, die von den heutigen Automobilherstellern gestellt werden. Shell, der Premium-Motorenölhersteller, verfügt über seine eigene, als Shell PurePlus bezeichnete Technologie, die ein Verfahren zur Trennung von Grundölen aus Erdgas hervorbringt.
Mit dieser Technologie ist es möglich, die Motorleistung deutlich zu verbessern und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 erreicht eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 2,6 % und bietet einen hervorragenden Oxidations- und Verschleißschutz.
Die Bezeichnung Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 bedeutet, dass es für Antriebe mit Abgasnachbehandlungssystemen konzipiert ist. Im Gegensatz zu Shell Helix A3/B4 0W30, das für solche Systeme nicht geeignet ist. Dies steht im Gegensatz zu Shell Helix Ultra A5/B5 0W30. Es ist auch für den Einsatz in Motoren konzipiert, die sehr hohen Belastungen und rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 Vorteile
- Shells ultimativer Schutz für die Abgasnachbehandlung
- Schützt das Abgasnachbehandlungssystem, indem es die Bildung von Ascheablagerungen im Partikelfilter verhindert
- Shells spezielle aktive Waschtechnologie
- Hilft, Hochleistungsmotoren vor Ablagerungen zu schützen
- Unübertroffener Schutz vor Schlammbildung
- Kein anderes Motoröl hält Ihren Motor so sauber wie das Werksöl
- Das spezielle Antioxidantien-Additivpaket
- Bietet hervorragenden Antioxidantienschutz während des gesamten Ölwechselintervalls
- Niedrige Viskosität, niedriger Reibungskoeffizient
- Bietet bis zu 2,6 % mehr Kraftstoffverbrauch
- Hervorragender Verschleißschutz
- 4 Mal besser als die API SN-Anforderungen 2. Bietet bis zu 50 % mehr Verschleißschutz als in den ACEA C2/C3-Spezifikationen gefordert
- Geringe Ölflüchtigkeit
- Geringer Ölfluss zur Reduzierung der Nachfüllhäufigkeit
- Hervorragende Kolbensauberkeit
- Hält die Kolben bis zu 45% sauberer als von ACEA C2/C3 gefordert. Übertrifft die API SN-Spezifikation
- Unübertroffene Sauberkeit der Einlassventile
- Übertrifft die Anforderungen des VW FSI-Tests
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 Anwendungen
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 wird in modernen Benzin-, Diesel- und Dieselmotoren verwendet, einschließlich solcher, die mit Dieselpartikelfiltern oder Katalysatoren ausgestattet sind.
Das Produkt eignet sich perfekt für ein breites Spektrum an Fahrstilen und gewährleistet einen zuverlässigen Motorstart bei extrem kaltem Wetter. Empfohlen für Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz, Porsche, Fiat, Alfa Romeo, Lancia usw. (unter Einhaltung der “Passport”-Toleranzen).
Sind Sie mit der Verwendung dieses Motoröls zufrieden?