Les homologations de General Motors sont utilisées lors du choix des huiles moteur pour Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Alpheon, Geo.
Homologations de General Motors
General Motors Corporation pour ses véhicules a d’abord délivré des homologations avec le codage GM-LL, après quoi, par analogie avec la classification ACEA jusqu’en 2004, la lettre A ou B est placée (A – pour les moteurs à essence, B – pour les moteurs diesel). Et depuis 2011, elle a introduit de nouvelles normes de qualité des huiles moteur pour les différents marchés : Dexos-1 pour le marché américain et Dexos2 pour le marché européen.
General Motors est la plus grande société automobile américaine, jusqu’en 2008, pendant 77 ans le plus grand constructeur automobile du monde. Selon les résultats des ventes de janvier-avril 2018, le souci occupe la cinquième place dans le classement mondial des constructeurs automobiles.
Les huiles moteur répondant aux spécifications GM Dexos sont utilisées dans tous les moteurs GM, à l’exception des moteurs diesel Duramax, qui nécessitent des huiles répondant à la tolérance API CJ-4. Le fait de disposer d’une classification d’huile propriétaire facilite le choix d’une huile moteur pour les véhicules General Motors.
Conçue en 2006 et développée en 2007, la spécification mondiale brevetée de General Motors (GM) est appelée dexos™. Elle est divisée en dexos1™ pour les moteurs à essence et dexos2™ pour les moteurs diesel légers.
Qu’est-ce qu’une spécification General Motors ?
Les spécifications General Motors sont des désignations symboliques des propriétés de l’huile moteur pour un type particulier de véhicule General Motors et c’est ainsi que vous choisissez l’huile pour votre véhicule General Motors. En choisissant l’huile selon la spécification appropriée, vous vous assurez d’utiliser la bonne huile pour votre General Motors.
General Motors Engine Oil Approvals
La viscosité primaire pour les huiles GM dexos1™ et dexos2™ remplies en usine et en service est 5W-30. Pour répondre aux exigences dexos1™, les huiles moteur doivent être soit entièrement synthétiques, soit un mélange synthétique.
Il est recommandé d’utiliser les huiles GM Dexos approuvées dans tous les véhicules GM, à l’exception de ceux construits avec des moteurs diesel Duramax qui nécessitent une huile de qualité API CJ-4.
GM Dexos 1
Conçue pour les moteurs à essence, GM Dexos 1 remplace les spécifications GM-LL-A-025, GM6094M et GM4718M. Cette spécification est généralement recommandée pour les véhicules GM construits pour les marchés nord-américain et asiatique. Par rapport à l’ILSAC GF-5, elle comporte des exigences plus strictes concernant la formation de dépôts sur les pistons, l’aération, la stabilité à l’oxydation, l’usure, la pompabilité à basse température et la volatilité.
GM Dexos 2
La spécification GM Dexos 2 est destinée à remplacer les spécifications GM-LL-A-025 (essence) et GM-LL-B-025 (diesel) sur le marché européen. Les huiles conformes à la spécification GM Dexos 2 sont requises pour les véhicules fabriqués à partir de MY2011, mais elles sont également rétrocompatibles avec les modèles plus anciens. Cette spécification est basée sur la norme ACEA C3 mais contient également des éléments de l’essai de formation de dépôts ILSAC GF-4 et de l’essai d’accumulation de boues à basse température.
Spécifications de l’huile moteur Legacy
GM-LL-A-025
Approbation spéciale de GM pour une huile moteur longue durée destinée aux moteurs à essence. La viscosité est SAE 0W-30. Le produit est conforme à la norme ACEA A3/B3. L’intervalle de vidange peut aller jusqu’à 30 000 km. Recommandée pour les véhicules construits avant MY2011.
GM-LL-B-025
Approbation spéciale de GM pour une huile moteur longue durée pour les moteurs diesel. La viscosité est SAE 5W-40. Le produit est conforme à la norme ACEA A3/B3/B4. L’intervalle de vidange peut aller jusqu’à 50 000 km. Recommandé pour les véhicules construits avant MY2011.
Fluides pour transmission automatique
Dexron Type A, Suffix A
Spécification introduite en 1957. Elle exige que l’huile respecte certaines limites concernant sa viscosité cinématique.
Dexron IID
Spécification Dexron®-IID de General Motors. ATF émise en 1975. Contient des exigences relatives à la corrosion des refroidisseurs ATF qui ne figurent pas dans Dexron® – II.
Dexron IIE
Spécification General Motors Dexron®-IIE. ATF publié en 1991 exigeant une performance améliorée à basse température par rapport au Dexron®-IID, 20 000 cP à moins 40 °C.
Dexron IIIF
Spécification GM pour l’huile de transmission automatique introduite en 1994. Successeur de Dexron IID et IIE.
Dexron IIIG
Successeur de l’huile de transmission automatique Dexron III(F). Il possède les mêmes caractéristiques à basse température que le Dexron IIE, mais avec des modifications au niveau de l’anti-oxydation et du matériau de friction. Introduit en 1997.
Dexron IIIH
Le Dexron III licence H a été introduit en juin 2003 pour remplacer le fluide Dexron III G. Il possède une huile de base stable à l’oxydation (groupe 2 ou groupe 3). Les huiles conformes à cette spécification ont un maintien plus long des propriétés de friction et des propriétés anti-bourrage, un meilleur contrôle de la mousse et une plus longue durée de vie du fluide.
Dexron VI
Spécification introduite en 2005 pour remplacer Dexron IIIH. Cette spécification exige de meilleures propriétés de maintien de la qualité, une meilleure stabilité à l’oxydation et des caractéristiques anti-mousse. Les huiles répondant à cette spécification peuvent être utilisées avec des intervalles de vidange prolongés et sont économes en énergie.