Mobil 1 ESP 5w-30

Mobil 1 ESP 5w-30

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Homologations et spécifications :

  • BMW Longlife 04
  • MB-Approval 31
  • MB-Approval 51
  • Volkswagen (moteurs essence/diesel) 504 00/507 00
  • Porsche C30
  • Chrysler MS-11106
  • Peugeot Citroën Automobiles B71 2290/B71 2297
  • GM Dexos2
  • API CF
  • Volkswagen (moteurs à essence) 502 00 / 503 00 / 503 01
  • Volkswagen (moteurs diesel) 505 00 / 506 00 / 506 01
  • Satisfait ou dépasse également les exigences des normes ACEA C2, C3, API, SM / SN, JASO DL-1.

Mobil 1 ESP 5w-30

Mobil 1 ESP 5w-30 est une huile moteur synthétique aux performances améliorées, conçue pour offrir des niveaux élevés de propreté du moteur, de performance globale et de protection contre l’usure.

Mobil 1 ESP 5w-30 a été conçue par des experts pour aider à prolonger la durée de vie et à maintenir l’efficacité des systèmes antipollution des véhicules à essence et diesel.

Mobil 1 ESP 5w-30 satisfait ou dépasse les exigences de nombreuses normes industrielles et des principaux constructeurs automobiles en ce qui concerne les véhicules à essence et diesel d’aujourd’hui.

Mobil 1 ESP 5w-30 Description

Mobil 1 ESP 5w-30 est une huile moteur synthétique polyvalente produite selon une formule spéciale aux propriétés de performance améliorées. En plus de son utilisation de base, elle a un effet protecteur en réduisant les émissions de gaz d’échappement.

Mobil 1 ESP 5w-30 : Synthetic Motor Oil aide à prolonger la durée de vie des moteurs à essence et diesel et répond aux exigences rigoureuses des principaux constructeurs automobiles mondiaux. En plus de la protection du moteur, les propriétés haute performance assurent également une économie de carburant en réduisant la friction.

Elle est entièrement compatible avec les voitures diesel qui sont équipées de filtres à particules diesel (FPD) modernes. Sur les voitures à essence équipées de convertisseurs catalytiques, il obtient également des résultats élevés.

Seuls des composants de haute technologie sont utilisés dans la formulation, qui est mélangée selon une formule spéciale mise au point par les ingénieurs de l’entreprise. Et de nombreuses années d’expérience dans le développement et l’amélioration des performances des graisses lubrifiantes sont en place depuis 1882.

Mobil 1 ESP 5w-30 Caractéristiques

Mobil 1 ESP 5w-30 est formulée avec des composants de technologie avancée développés en interne pour assurer une compatibilité totale avec les filtres à particules diesel (DPF) et les convertisseurs catalytiques à essence (CAT) les plus récents.

Mobil 1 ESP 5w-30 a été formulée pour offrir des performances élevées et une protection du moteur tout en améliorant la consommation de carburant. Ses principales caractéristiques et ses avantages potentiels sont énumérés ci-dessous :

  • Composition à faible teneur en cendres
  • Aide à réduire les dépôts de particules dans les filtres à particules diesel
  • Faible teneur en soufre et en phosphore
  • Aide à réduire l'”empoisonnement” des convertisseurs catalytiques dans les moteurs à essence.
  • Agents nettoyants actifs
  • Réduit la formation de dépôts et de boues, assurant ainsi la longévité et la propreté du moteur
  • Stabilité à l’oxydation thermique
  • Aide à ralentir le processus de vieillissement de l’huile, protégeant ainsi le moteur pour des intervalles de vidange plus longs.
  • Faible consommation d’huile
  • Réduit la pollution par les hydrocarbures
  • Amélioration des propriétés de frottement
  • Amélioration des économies de carburant
  • Propriétés efficaces à basse température
  • Démarrage plus rapide et protection immédiate lors des démarrages par temps froid, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du moteur.

Application de Mobil 1 ESP 5w-30

Mobil 1 ESP 5w-30 est recommandée pour tous les types de moteurs automobiles modernes, en particulier les moteurs à essence et diesel à haute performance que l’on trouve dans les voitures de tourisme, les VUS et les fourgonnettes les plus récents.

Mobil 1 ESP 5w-30 est particulièrement bien adaptée aux conditions extrêmes.

Cette huile n’est pas recommandée pour les moteurs à deux temps ou les moteurs d’avion, sauf si elle est spécifiquement approuvée par le fabricant.

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