Les homologations VAG sont utilisées lors du choix d’une huile moteur pour les voitures Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et autres.
Agréments VW
Les homologations des huiles moteur VW ont été développées au cours du développement des technologies de production et de vente. VW a décidé d’introduire ses propres normes de qualité pour ses unités (moteurs, transmissions, transmissions automatiques, boîtes de vitesses, etc.), malgré les normes déjà existantes pour les huiles de API et ACEA.
Cette innovation, à son tour, a entraîné deux grands avantages pour l’entreprise :
Lier le client aux huiles et fluides de travail d’origine (OEM) et, par conséquent, augmenter les bénéfices de l’entreprise.
La minimisation des risques de garantie dus à l’utilisation par les clients de produits de qualité inférieure.
Pour le client, d’une part, il s’agit également d’un avantage très concret : pas besoin de se plonger dans toutes les subtilités du commerce de l’huile, il suffit d’acheter des produits présentant les spécifications nécessaires, qui sont clairement indiquées dans les carnets d’entretien. Mais le prix des huiles d’origine VW ne permet pas toujours de donner la préférence aux huiles de marque.
Volkswagen est l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde. Outre les voitures Volkswagen, le groupe produit des marques de voitures telles que Audi, Lamborghini, Giugiaro, Bugatti, Ducati, Bentley, Seat, Skoda, Porsche, Suzuki, Scania, MAN.
En termes d’huiles moteur, ces marques automobiles ont une chose en commun : elles ont toutes besoin d’huiles moteur conformes aux spécifications de VW. Dans cet article, nous vous expliquerons ce que signifient les différentes spécifications d’huile VW et quels sont les agréments VW existants.
Qu’est-ce qu’une spécification VW ?
Les spécifications sont des désignations symboliques des propriétés de l’huile moteur pour un certain type de moteur de voiture, que vous utilisez pour choisir l’huile pour votre voiture. En choisissant une huile conforme à la spécification appropriée, vous vous assurez que vous utilisez la bonne huile pour votre voiture.
Une spécification est une interface entre les propriétés physiques et chimiques de l’huile, ainsi que les recommandations des constructeurs automobiles. Les constructeurs automobiles combinent une variété de propriétés attendues de l’huile et de résultats d’essais dans des spécifications, mais n’énumèrent pas toutes les propriétés pertinentes sur leurs fiches techniques. Dans le même temps, les compagnies pétrolières testent leurs produits pour répondre à ces exigences et présentent la spécification ou l’approbation du produit qui en résulte comme la preuve que le produit peut être utilisé là où cette spécification particulière est requise.
Homologations des huiles moteur VW
VW 500.00
Spécification Volkswagen pour les huiles moteur multigrades pour moteurs à essence avec une viscosité SAE 5W-X/10W-X. Il s’agit d’une “ancienne” spécification d’huile qui s’applique aux moteurs construits avant l’année modèle 2000 (jusqu’en août 1999). Les huiles dont l’homologation a été faite après mars 1997 ont reçu une autre spécification VW, plus récente.
VW 501.01
Les huiles moteur conventionnelles conviennent à certains moteurs VW construits avant l’année modèle 2000. Il s’agit d’une “ancienne” spécification d’huile qui s’applique aux moteurs construits avant l’année modèle 2000 (jusqu’en août 1999). Les huiles dont l’homologation a été faite après mars 1997 ont reçu une autre spécification VW, plus tardive.
VW 502.00
Huile pour moteurs à essence. Le successeur des spécifications VW 501.01 et VW 500.00. Recommandée pour ceux qui sont soumis à des conditions difficiles. Elle ne doit pas être utilisée pour les moteurs à intervalles de service variables ou pour ceux qui sont visés par d’autres spécifications.
VW 503.00
Huile pour moteur à essence de longue durée pour les voitures VW avec WIV (système pour des intervalles de service plus longs). Répond également aux spécifications ACEA A1, SAE 0W-30, ou 5W-30.
VW 503.01
Cette spécification est spécifiquement destinée aux modèles Audi RS4, Audi TT, S3 et Audi A8 6.0 V12 d’une puissance supérieure à 180 ch et fonctionnant avec des intervalles d’entretien variables (30 000 km ou 2 ans). Maintenant remplacée par la spécification VW 504.00.
VW 504.00
La spécification VW 504.00 remplace les spécifications VW 503.00 et VW 503.01. Les huiles VW 504.00 conviennent aux moteurs répondant aux exigences des normes d’émissions Euro IV.
VW 505.00
Spécification d’huile pour moteur diesel de voiture de tourisme, niveau de performance minimum CCMC PD-2. Liste des viscosités SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 nécessitant une perte d’évaporation maximale de 13% et SAE 5W-30/40, 10W-30/40 nécessitant une perte d’évaporation maximale de 15%.
VW 505.01
Huile moteur spéciale pour les moteurs turbodiesel VW avec unité pompe-injecteur et pour les moteurs turbodiesel V8 Commonrail. Répond à la spécification ACEA B4 SAE 5W-40.
VW 506.00
Ces huiles conviennent aux moteurs diesel dont les intervalles d’entretien sont prolongés jusqu’à 50 000 km / 2 ans. Ne pas utiliser sur les moteurs avec une seule pompe d’injection. Le changement d’huile est indiqué par l’indicateur électronique de service. La viscosité est SAE 0W30.
VW 506.01
Ces huiles sont spécialement destinées aux moteurs “Pumpe-Düse” (moteurs à injecteur unitaire ou “PD”) fonctionnant avec des intervalles d’entretien prolongés (30.000 – 50.000km / 24 mois). Le changement d’huile est indiqué par l’indicateur électronique de service.
VW 507.00
Huiles à faible teneur en SAPS convenant aux moteurs Euro 4 et à presque tous les moteurs diesel VAG à partir de 2000 avec des intervalles d’entretien prolongés, des pompes à injecteur unitaires et également des moteurs Pumpe-Düse (“PD”). A l’exclusion des moteurs V10, R5 et des véhicules utilitaires VW sans DPF (filtre à particules diesel) – ceux-ci doivent utiliser une huile de la spécification 506 01.
VW 508.00/509.00
Cette combinaison de spécifications (508.00 pour l’essence, 509.00 pour le diesel) exige une huile de viscosité 0W20, économe en carburant, avec des additifs longue durée. Ces spécifications ne sont PAS rétrocompatibles avec les anciennes spécifications VW. Recommandée pour les nouveaux moteurs 2.0 TFSI 140 kW et 3.0 TDI CR 160 kW VW/Audi.
Spécifications de l’huile de transmission Volkswagen
VW G 009 317
Huile pour boîtes de vitesses mécaniques et automatiques à 6 rapports.
VW G 052 145 A2
Huile synthétique spéciale pour engrenages, de viscosité SAE 75W90, pour les différentiels avant et arrière, y compris les différentiels à glissement limité.
VW G 052 162 A2
ATF spécial avec modificateur de viscosité. Convient aux transmissions automatiques ZF à 4 et 5 vitesses. Ne convient pas pour les transmissions à 6 vitesses.
VW G 052 171
Huile pour engrenages de viscosité SAE 70W75.
VW G 052 171 A2
Huile spéciale pour engrenages, conçue pour les boîtes de vitesses manuelles des voitures à moteur transversal.
VW G 052 175
Fluide de travail spécial pour les embrayages Haldex. Développé par Haldex et Statoil.
VW G 052 178
Huile pour engrenages de viscosité SAE 75W.
VW G 052 180 A2
Huile spéciale pour boîtes de vitesses Audi Multitronic.
VW G 052 182 (VW TL 521 82)
Huile spéciale pour certaines boîtes de vitesses DSG à double embrayage.
VW G 052 190 A2
Huile spéciale VW pour boîtes de vitesses Multitronic CVT.
VW G 052 726
Huile monograde pour engrenages avec une viscosité SAE 75W.
VW G 052 798
Huile pour engrenages de viscosité SAE 70W75.
VW G 052 911
Spécification Audi pour les transmissions utilisées avec des configurations de moteurs longitudinaux. Les produits répondant à cette spécification sont de viscosité SAE 75W90 et répondent également aux critères API GL-5.
VW G 052 990
ATF spécial pour les transmissions automatiques combinées à des différentiels.
VW G 055 005
ATF spécial pour les transmissions automatiques VW et les transaxles.
VW G 055 145
Huile de transmission avec 3% d’additif Sturaco.
VW G 055 162
ATF spécial pour les transmissions automatiques et les transaxes VW.
VW G 055 175 A2
Fluide de travail spécial pour les embrayages Haldex. Développé par Haldex et Statoil.