Le approvazioni General Motors sono utilizzate per la scelta degli oli motore per Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Alpheon, Geo.
Approvazioni General Motors
General Motors Corporation ha rilasciato per i suoi veicoli le prime omologazioni con la codifica GM-LL, dopodiché, in analogia con la classificazione ACEA fino al 2004, è stata inserita la lettera A o B (A – per i motori a benzina, B – per i motori diesel). Dal 2011, inoltre, ha introdotto nuovi standard di qualità dell’olio motore per i diversi mercati: Dexos-1 per il mercato americano e Dexos2 per il mercato europeo.
General Motors è la più grande società automobilistica statunitense, fino al 2008, per 77 anni il più grande produttore di auto al mondo. Secondo i risultati delle vendite di gennaio-aprile 2018, l’azienda si colloca al quinto posto nella classifica mondiale delle case automobilistiche.
Gli oli motore con le specifiche GM Dexos sono utilizzati in tutti i motori GM, ad eccezione dei motori diesel Duramax, che richiedono oli con tolleranza API CJ-4. La classificazione proprietaria dell’olio facilita la scelta dell’olio motore per i veicoli General Motors.
Ideata nel 2006 e sviluppata nel 2007, la specifica brevettata a livello mondiale da General Motors (GM) si chiama dexos™. È suddivisa in dexos1™ per i motori a benzina e dexos2™ per i motori diesel leggeri.
Che cos’è una specifica General Motors?
Le specifiche General Motors sono denominazioni simboliche delle proprietà dell’olio motore per un particolare tipo di veicolo General Motors e sono il modo in cui si sceglie l’olio per il proprio veicolo General Motors. Scegliendo l’olio in base alla specifica appropriata, ci si assicura di utilizzare l’olio giusto per il proprio General Motors.
Approvazioni dell’olio motore General Motors
La viscosità primaria per gli oli GM dexos1™ e dexos2™ caricati in fabbrica e per quelli destinati all’assistenza è 5W-30. Per soddisfare i requisiti dexos1™, gli oli motore devono essere completamente sintetici o una miscela sintetica.
Gli oli approvati da GM Dexos sono consigliati per tutti i veicoli GM, ad eccezione di quelli costruiti con motori diesel Duramax che richiedono un olio di qualità API CJ-4.
GM Dexos 1
Progettato per i motori a benzina, GM Dexos 1 sostituisce le specifiche GM-LL-A-025, GM6094M e GM4718M. Questa specifica è solitamente consigliata per i veicoli GM costruiti per i mercati nordamericani e asiatici. Rispetto a ILSAC GF-5, presenta requisiti più severi per quanto riguarda la formazione di depositi nei pistoni, l’aerazione, la stabilità all’ossidazione, l’usura, la pompabilità a bassa temperatura e la volatilità.
GM Dexos 2
La specifica GM Dexos 2 è destinata a sostituire le specifiche GM-LL-A-025 (benzina) e GM-LL-B-025 (diesel) per il mercato europeo. Gli oli conformi alla GM Dexos 2 sono richiesti per i veicoli prodotti a partire dal MY2011, ma sono anche compatibili con i modelli precedenti. Questa specifica si basa sullo standard ACEA C3, ma contiene anche elementi del test di formazione di depositi ILSAC GF-4 e del test di accumulo di fanghi a bassa temperatura.
Specifiche dell’olio motore Legacy
GM-LL-A-025
Approvazione speciale GM per l’olio motore a lunga durata per motori a benzina. La viscosità è SAE 0W-30. Il prodotto è conforme alle norme ACEA A3/B3. L’intervallo di scarico può arrivare a 30.000 km. Consigliato per i veicoli costruiti prima del MY2011.
GM-LL-B-025
Approvazione speciale GM per l’olio motore a lunga durata per motori diesel. La viscosità è SAE 5W-40. Il prodotto è conforme alle norme ACEA A3/B3/B4. L’intervallo di scarico può arrivare a 50.000 km. Consigliato per i veicoli costruiti prima del MY2011.
Fluidi per trasmissioni automatiche
Dexron Type A, Suffix A
Specifica introdotta nel 1957. Richiede che l’olio soddisfi determinati limiti di viscosità cinematica.
Dexron IID
Specifica Dexron®-IID di General Motors. ATF rilasciato nel 1975. Conteneva i requisiti di corrosione del raffreddatore ATF non elencati nel Dexron® – II.
Dexron IIE
Specifica General Motors Dexron®-IIE. ATF emesso nel 1991 che richiedeva prestazioni migliori a bassa temperatura rispetto al Dexron®-IID, 20 000 cP a meno 40 °C.
Dexron IIIF
Specifica GM per l’olio per trasmissioni automatiche introdotta nel 1994. Successore di Dexron IID e IIE.
Dexron IIIG
Successore del liquido per cambi automatici Dexron III(F). Presenta le stesse caratteristiche a bassa temperatura del Dexron IIE, ma con modifiche all’antiossidazione e al materiale di attrito. Introdotto nel 1997.
Dexron IIIH
La licenza H di Dexron III è stata introdotta nel giugno 2003 per sostituire il fluido Dexron III G. Ha un olio di base stabile all’ossidazione (gruppo 2 o gruppo 3). Gli oli conformi a questa specifica mantengono più a lungo le proprietà di attrito e antispruzzi, hanno un migliore controllo della schiuma e una maggiore durata del fluido.
Dexron VI
Specifica introdotta nel 2005 per sostituire il Dexron IIIH. Questa specifica richiede migliori proprietà di mantenimento, stabilità ossidativa e caratteristiche antischiuma. Gli oli conformi a questa specifica possono essere utilizzati con intervalli di drenaggio prolungati e sono a basso consumo energetico.