Approvazioni e specifiche:
- API SN
- ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4
- МВ 229,3
- VW 502.00/505.00
- Renault RN0700, RN0710
- Soddisfa i requisiti di Fiat 9.55535-M2
Shell Helix HX8 5w-40
Shell Helix HX8 5w-40 è un eccellente sintetico che soddisfa e supera tutti i requisiti del settore. Con questo olio, potete dimenticare i problemi di prestazioni del motore, l’attrito e l’usura e le scarse prestazioni all’avviamento a freddo. Darà una seconda giovinezza anche a un motore vecchio di decenni e aiuterà voi e il vostro amato cavallo di ferro a ottenere molto di più.
Shell Helix HX8 5w-40 è un olio motore sintetico puro, formulato con oli base di altissima qualità e tecnologia avanzata. Utilizza additivi avanzati sviluppati internamente. Shell è conosciuta in tutto il mondo come uno dei leader del settore e la qualità dei suoi prodotti è indiscussa.
Descrizione di Shell Helix HX8 5w-40
Shell produce i suoi prodotti sintetici utilizzando una tecnologia unica, che non ha eguali al mondo. Una di queste è PurePlus, una tecnologia per produrre olio motore purissimo dal gas naturale. PurePlus è un olio per motori a gas naturale puro, praticamente privo di impurità, che non si trasforma in fuliggine all’interno del motore.
In combinazione con gli additivi Active Cleansing, anch’essi sviluppati da Shell, mantiene il motore pulito. Non solo, impedisce anche la formazione di fuliggine. Se era già presente nel motore, l’olio motore la dissolve, restituendo alle parti la loro pulizia originale. E così facendo, mantiene inalterate le sue qualità da una sostituzione all’altra.
Allo stesso tempo, Shell è anche attenta all’ambiente quando produce i suoi oli motore. Di conseguenza, tutti i suoi prodotti, compreso Shell Helix HX8 5w-40, sono sicuri per l’uomo, gli animali, le piante e l’ambiente, se usati correttamente. Tuttavia, i residui di lubrificante devono essere smaltiti in modo appropriato, presso strutture apposite. Non devono essere scaricati nei corsi d’acqua o sul suolo.
Vantaggi e svantaggi di Shell Helix HX8 5w-40
- Le specifiche di fabbrica prevedono un’elevata stabilità a tutte le temperature e a tutti gli intervalli di manutenzione. Questa caratteristica consente di raddoppiare praticamente l’intervallo di sostituzione dell’olio.
- La viscosità rimane entro i limiti di tolleranza nell’intervallo di temperatura di esercizio. Il motore si avvia facilmente a freddo e si lubrifica in modo affidabile con il caldo estivo.
- Mantenimento del volume anche in caso di durata prolungata. Grazie alla base 100% sintetica, la volatilità dell’olio è praticamente nulla.
- Non è necessario rabboccare il fluido tra una sostituzione e l’altra.
- Protezione contro l’usura dei componenti del motore: consente di risparmiare sui costi di revisione.
- Ripristino delle coppie di attrito usurate.
- Gli additivi antiattrito riducono l’attrito in misura tale da rendere evidente il risparmio di carburante.
- Riduzione dei rumori della catena cinematica, normalizzazione dell’influenza reciproca dei componenti, riduzione delle vibrazioni parassite.
- Buona dissipazione del calore: Shell Helix HX8 5w-40 aiuta a raffreddare attivamente il motore.
- Gli additivi Active Cleansing eliminano i depositi di morchia persistenti, dissolvono la fuliggine nei motori diesel e rimuovono le trasformazioni corrosive. Un motore nuovo sarà sempre pulito, mentre un motore con un certo chilometraggio verrà gradualmente riportato alle nuove condizioni. Questo olio non intaserà mai i passaggi dell’olio sottili.
- Questa serie di oli è universale: può essere utilizzata nei motori a benzina, diesel e multicarburante.
- Non c’è alcun riferimento a marche specifiche di veicoli.
Oltre al costo elevato, ci sono ancora degli svantaggi:
- Il valore del limite di congelamento inferiore ottenuto in laboratorio non sempre funziona nella realtà;
- Le limitazioni per i motori con sistemi TFSI e DPF riducono la gamma di applicazioni.
Shell Helix HX8 5w-40 Utilizzo
Shell Helix HX8 5w-40 appartiene alla categoria degli oli motore universali, cioè non è legato a un determinato tipo di unità.
Tuttavia, il produttore ha stilato un elenco di oggetti di applicazione:
- Motori a benzina con un elevato grado di sovralimentazione
- Motori diesel non dotati di DPF (filtro antiparticolato)
- Veicoli alimentati a metano o gas naturale liquefatto
- Motori con carburanti non standard: bioetanolo, biodiesel, miscele di benzina/etanolo.
Le condizioni di utilizzo (oltre alla “serra” standard) sono estese:
- Veicoli fuoristrada con intervalli di sostituzione standard
- Autovetture con intervalli di manutenzione prolungati, guidate con parsimonia
- Guida urbana brusca: start-stop nel traffico, bruschi cambi di carico
Siete soddisfatti dell’uso di questo olio motore?