Homologacje General Motors są stosowane przy doborze olejów silnikowych do silników Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Alpheon, Geo.
Dopuszczenia General Motors
General Motors Corporation dla swoich pojazdów najpierw wydawał homologacje z kodem GM-LL, po czym, analogicznie do klasyfikacji ACEA do 2004 r., umieszczał literę A lub B (A – dla silników benzynowych, B – dla silników Diesla). Natomiast od 2011 roku wprowadzono nowe normy jakości olejów silnikowych dla różnych rynków: Dexos-1 dla rynku amerykańskiego i Dexos2 dla rynku europejskiego.
General Motors to największy amerykański koncern motoryzacyjny, do 2008 r. przez 77 lat największy producent samochodów na świecie. Według wyników sprzedaży w okresie styczeń-kwiecień 2018 r. koncern zajmuje piąte miejsce w światowym rankingu producentów samochodów.
Oleje silnikowe o specyfikacji GM Dexos są stosowane we wszystkich silnikach GM z wyjątkiem silników wysokoprężnych Duramax, które wymagają olejów o tolerancji API CJ-4. Posiadanie własnej klasyfikacji olejów ułatwia wybór oleju silnikowego do pojazdów General Motors.
Opracowana w 2006 r. i rozwinięta w 2007 r., opatentowana na całym świecie specyfikacja General Motors (GM) nosi nazwę dexos™. Dzieli się ona na dexos1™ do silników benzynowych i dexos2™ do lekkich silników Diesla.
Co to jest specyfikacja General Motors?
Specyfikacje General Motors są symbolicznymi oznaczeniami właściwości oleju silnikowego dla konkretnego typu pojazdu General Motors i służą do wyboru oleju do pojazdu General Motors. Wybierając olej zgodnie z odpowiednią specyfikacją, masz pewność, że używasz właściwego oleju do swojego pojazdu General Motors.
Zatwierdzenia olejów silnikowych General Motors
Podstawową lepkością dla fabrycznych i serwisowych olejów GM dexos1™ i dexos2™ jest 5W-30. Aby spełnić wymagania dexos1™, oleje silnikowe muszą być w pełni syntetyczne lub stanowić mieszankę syntetyczną.
Oleje zatwierdzone przez GM Dexos są zalecane do stosowania we wszystkich pojazdach GM, z wyjątkiem pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne Duramax, które wymagają oleju o jakości API CJ-4.
GM Dexos 1
Opracowana z myślą o silnikach benzynowych specyfikacja GM Dexos 1 zastępuje specyfikacje GM-LL-A-025, GM6094M i GM4718M. Specyfikacja ta jest zwykle zalecana dla pojazdów GM produkowanych na rynki Ameryki Północnej i Azji. W porównaniu z ILSAC GF-5 ma ona bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące tworzenia się osadów na tłokach, napowietrzania, stabilności utleniania, zużycia, pompowalności w niskich temperaturach i lotności.
GM Dexos 2
Specyfikacja GM Dexos 2 ma na celu zastąpienie specyfikacji GM-LL-A-025 (benzyna) i GM-LL-B-025 (olej napędowy) na rynku europejskim. Oleje zgodne ze specyfikacją GM Dexos 2 są wymagane w pojazdach produkowanych od roku produkcji 2011, ale są również kompatybilne ze starszymi modelami. Specyfikacja ta opiera się na standardzie ACEA C3, ale zawiera również elementy testu tworzenia się osadów ILSAC GF-4 oraz testu tworzenia się osadów w niskiej temperaturze.
Specyfikacje oleju silnikowego Legacy
GM-LL-A-025
Specjalne zatwierdzenie GM dla olejów silnikowych o wydłużonej żywotności do silników benzynowych. Lepkość SAE 0W-30. Produkt spełnia wymagania normy ACEA A3/B3. Okres między wymianami oleju może wynosić nawet 30 000 km. Zalecany do pojazdów wyprodukowanych przed MY2011.
GM-LL-B-025
Specjalne zatwierdzenie GM dla oleju silnikowego o wydłużonej żywotności do silników Diesla. Lepkość SAE 5W-40. Produkt spełnia wymagania ACEA A3/B3/B4. Okres między wymianami oleju może wynosić nawet 50 000 km. Zalecany do pojazdów wyprodukowanych przed MY2011.
Płyny do automatycznych skrzyń biegów
Dexron Type A, Suffix A
Specyfikacja wprowadzona w 1957 roku. Wymaga ona, aby olej spełniał określone limity lepkości kinematycznej.
Dexron IID
Specyfikacja General Motors Dexron®-IID. ATF wydana w 1975 roku. Zawierała wymagania dotyczące korozji chłodnicy ATF, które nie zostały wymienione w specyfikacji Dexron® – II.
Dexron IIE
Specyfikacja General Motors Dexron®-IIE. ATF wydany w 1991 roku, wymagający lepszych osiągów w niskich temperaturach w porównaniu z Dexronem®-IID, 20 000 cP w temperaturze minus 40°C.
Dexron IIIF
Specyfikacja GM dotycząca oleju do automatycznych skrzyń biegów wprowadzona w 1994 roku. Następca Dexronu IID i IIE.
Dexron IIIG
Następca Dexron III(F), płyn do automatycznych skrzyń biegów. Charakteryzuje się takimi samymi właściwościami niskotemperaturowymi jak Dexron IIE, ale wprowadzono modyfikacje w zakresie ochrony przed utlenianiem i materiałów ciernych. Wprowadzony w 1997 roku.
Dexron IIIH
Dexron III licence H został wprowadzony w czerwcu 2003 roku, aby zastąpić płyn Dexron III G. Posiada on stabilny oksydacyjnie olej bazowy (grupa 2 lub grupa 3). Oleje zgodne z tą specyfikacją charakteryzują się dłuższym utrzymywaniem właściwości ciernych i przeciwzatarciowych, lepszą kontrolą piany i dłuższym okresem eksploatacji.
Dexron VI
Specyfikacja wprowadzona w 2005 r. w celu zastąpienia Dexronu IIIH. Ta specyfikacja wymaga lepszych właściwości utrzymywania się w klasie, stabilności oksydacyjnej i właściwości przeciwpiennych. Oleje zgodne z tą specyfikacją mogą być stosowane przy wydłużonych okresach między wymianami oleju i są energooszczędne.